ميناء الإسكندرية الكبير.. مخطط ضخم لتعظيم الاستفادة من الموانئ

مُنفّذ وزارة النقل مشروعات تطوير كافة الموانئ المصرية وأهمها: ميناء الاسكندرية وميناء الدخيلة، وأطلقت الوزارة مشروع إنشاء ميناء الإسكندرية الكبير الذي يضم موانئ الإسكندرية والدخيلة والمكس، ومن المقرر إنشاء الأخير بعد الانتهاء من تطوير المينائين الأول والثاني..

أجرت “اليوم السابع” جولة بميناء الإسكندرية لمتابعة مشروعات التطوير، حيث يتم تنفيذ مشروع الإحلال والتجديد. خطوط السكك الحديدية بميناء الإسكندرية بقيمة تعاقدية 53.4 مليون جنيه، ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لنقل البضائع المختلفة باستخدام القطارات لتخفيف الزحام والعبء المروري على الطرق، فضلاً عن دعم منظومة النقل متعدد الوسائط، ويعمل المشروع على إحلال وتجديد خطوط السكك الحديدية بطول 3.5 كم.
يجرى حاليا إنشاء مشروع محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بتكلفة 3.4 مليار جنيه، ويهدف المشروع إلى زيادة طاقة التداول والتخزين بميناء الدخيلة بنحو 9 ملايين طن (حاويات) ومليون طن (بضائع عامة وحبوب) سنويا، ويتكون المشروع من رصيف بطول 1800 متر وعمق 18 مترا ومساحة أرضية 660 ألف متر مربع، ويستطيع استقبال 4 سفن بطول 240 مترا وسفينة بطول 400 متر.

ويتم تنفيذ المشروع أيضًا. محطة البضائع السائبة وفي ميناء الدخيلة بتكلفة 1.6 مليار جنيه، يهدف المشروع إلى زيادة طاقة تداول وتخزين الحبوب والمحاصيل بميناء الدخيلة بنحو 6-7 ملايين طن سنويا، ويتكون المشروع من رصيف بطول 1150 مترا وعمق 15 مترا ومساحة أرضية 200 ألف متر مربع، قادر على استقبال 4 سفن بطول 240 مترا، كما يجرى تنفيذ مشروع كاسرات أمواج ميناء الإسكندرية الكبير، بطول إجمالي نحو 7200 متر بتكلفة 6.7 مليار جنيه، تنفذه شركات وطنية مصرية ومستشارون مصريون.

يعتبر محطة تحيا مصر محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، أحدث مشروعات تطوير الموانئ المصرية التي يتم تنفيذها ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات، وتعتبر المحطة أحد أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة في مجال النقل البحري، وتضم نصف مليون متر مربع من ساحات التداول، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، وتستطيع تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويًا، كما تستقبل من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت..